ROTOŠĀ VĀRSTU NOLIKUMA PĀRBAUDE un risinājums

Viena no lielākajām problēmām pneimatiskajās transportēšanas sistēmās ir rotējošo vārstu nodiluma ilgums.Rotējošie gaisa slūžu vārsti joprojām ir svarīgi pneimatisko transportēšanas sistēmu darba zirgi, jo tie parasti ir labākā ierīce materiāla izvadīšanai, vienlaikus radot diferenciālā spiediena blīvējumu.Lai gan tie nav perfekti nevienā no funkcijām (mērīšana vai aizzīmogošana), tie ir vislabākā lieta kopš sagrieztas maizes, lai veiktu abus vienlaikus.
Tomēr viņu sniegumam ir trūkums.Tas ir balstīts uz stingru atstarpju saglabāšanu, kas laika gaitā var sabojāt.Mēs visu laiku saņemam klientu zvanus, jautājot, kā pārbaudīt nodilumu un vai var pārbaudīt pielaides.Vai varat pārbaudīt rotējošā vārsta pielaidi?Tehniski pozitīvi, jūs varat atrast pielaides, izmantojot pāris sensoru mērierīces, taču es gribētu brīdināt, ka tas ir jūsu izšķirošais faktors, vai ir nepieciešams nomainīt vārstu.Rotācijas vārsti nenodilst vienmērīgi, daži nolietojas vienā pusē, bet ne otrā;tas viss ir atkarīgs no apstrādājamā materiāla un lietošanas apstākļiem.Viens no galvenajiem nodiluma cēloņiem ir gaisa izpūšana, kas būtībā nozīmē, ka rotējošais vārsts neatbilst paredzētajam padeves ātrumam un, visticamāk, tas drīz būs jānomaina.

TĀTAD, KO VAR DARĪT, ATTIECĪBĀ UZ ROTĒJO VĀRSTU NODILŠANU?
Ražotāji dara visu veidu lietas, lai rotācijas vārsti būtu izturīgāki pret nodilumu.Piemēram, ir fiksēta dažāda blīvējuma un gultņa veida izvēle.Tie var pagarināt rotējošā vārsta kalpošanas laiku par vairākiem simtiem procentu dažādos lietojumos, salīdzinot ar “pamata” vārstiem.Papildus Cavity Air Purge un Shaft Air Purge arī aizsargā rotējošo vārstu no nodiluma.
Tomēr vēl viena iespēja, ko gan klienti, gan ražotāji pārāk bieži ignorē, ir pašas padeves sistēmas dizains, ko padod vārsti.Lielākais nodiluma mainīgais ir diferenciālais spiediens no augšas uz zem vārsta.Lai panāktu labāku sistēmas cenu, ražotājs bieži izstrādā līnijas, kas darbojas ar spiedienu 10-12 PSIG mazākā līnijā, kas varētu darboties ar 5-6 PSIG lielākā līnijā.Padomājiet par to, ka jums ir 3 joslas salīdzinājumā ar 4 joslām, lai iebrauktu sastrēgumstundu satiksmē, ja tas palīdz.Tas ietaupa sākotnējos kapitāla līdzekļus, taču ilgtermiņā var maksāt naudu, ja ņem vērā izmaksas un dīkstāves laiku, kad tiek nomainīts biežākais rotācijas vārsts.